10 月 V2G 赛道规模化落地提速!赛特新能全套测试方案,助您抢抓产业新机遇

步入 10 月,V2G(车网互动)技术的规模化落地进程再迎加速期,政策红利的持续释放与产业需求的快速攀升,让这一连接交通与能源领域的核心技术,从前期的试点探索全面转向商业化普及阶段。此前广州率先推出 V2G 设施 50% 建设补贴与最高 5 元 / 千瓦时的放电奖励,杭州紧随其后出台最高 2 元 / 千瓦时的补贴政策,而进入 9 月后,上海、成都、武汉等多个新一线及新能源产业重点城市也纷纷跟进,发布 V2G 产业扶持政策,涵盖设施建设、运营奖励、电网接入等多个维度。从政策端到市场端,V2G 技术已彻底摆脱 “概念化” 标签,深度融入充电桩制造、新能源汽车研发、电网智慧调度等产业链环节,成为推动能源结构转型与交通电动化融合的关键抓手。

V2G 技术的价值,远不止是电动汽车与电网的简单双向连接。在电网运行的实际场景中,它扮演着 “能源调节器” 的重要角色:深夜用电低谷时,电动汽车可借助低电价完成充电,既降低车主用车成本,又能将电网富余电能储存起来,减少能源浪费;白天用电高峰时段,电动汽车动力电池可化身 “移动储能单元”,将电能反向输送至电网,或为周边商业体、家庭供电,不仅能让车主获得额外放电收益,更能有效平抑电网峰谷差,实现能源的高效利用。而要让这一技术稳定落地、安全运行,专业且合规的测试设备是核心保障。赛特新能凭借十余年新能源检测领域的技术积淀,已为行业打造出成熟完善的全套 V2G 测试解决方案。

作为新能源检测设备领域的领军企业,赛特新能始终将研发置于发展核心,公司研发人员占比超 50%,拥有百余项技术专利及 20 多项发明专利,针对 V2G 技术的落地需求,打造的充电桩测试系统兼具高灵活性与全场景覆盖能力,可精准匹配不同企业的测试诉求:

• 通道配置灵活适配:支持单通道或 N+1 通道模式自由选择,无论是中小充电桩厂商的小批量检测,还是大型车企、充电桩龙头企业的量产化测试,都能通过定制化通道设置提升测试效率,降低生产成本;
• 功能验证全面精准:不仅可完成充电桩反向输电的 V2G 核心功能测试,还能覆盖充电堆终端充电、放电全流程,对充电效率、放电稳定性、设备兼容性、安全防护性能等关键指标进行全方位、高精度验证;
• 合规性严格保障:所有测试方案均严格遵循国家现行标准,为企业产品通过认证、顺利申领各地政策补贴提供真实可靠的数据支撑,避免因测试不合规错失政策红利、受阻市场准入。

赛特新能的 V2G 测试方案,并非理论设计,而是经过全国多省份、多场景实战检验的行业标杆。目前,我们已与国内头部充电桩企业达成深度合作,为其提供出厂检测支持,助力企业快速适配广州、杭州、上海等多地补贴政策,加快产品市场化步伐;与比亚迪、蔚来、小鹏等主流新能源车企携手,针对动力电池双向充放电循环寿命、高低温环境下的充放电性能、安全防护机制等开展专项测试,确保车辆 V2G 功能的稳定性与安全性;同时,针对企业个性化需求,我们还提供定制化实地测试服务,无论是厂区内的固定测试场景,还是偏远地区的户外测试需求,专业团队均可上门部署设备、调试系统,方案通过率达 100%。

选择赛特新能,不仅是选择一套测试设备,更是选择新能源检测领域的 “标准制定者” 与 “安全守护者”。成立十余年来,赛特新能蝉联 “国家高新技术企业” 称号,获评 “深圳高新技术企业”“深圳市专精特新企业”,凭借雄厚技术实力参与国标、行标、团标等多项新能源检测标准的起草制定,产品市场占有率高达 70%—80%,已为 900 + 企业提供高集成定制化测试方案,覆盖充电桩、新能源汽车、储能设备等多个领域。我们以 “检天下之车、测四海之桩” 为使命,致力于打造新能源检测领导品牌,为每一台新能源汽车、每一座充电桩的安全运行筑牢技术防线。

10 月,是 V2G 技术从政策红利向市场价值转化的关键节点,政策扶持持续加码,市场需求不断扩容,产业配套日趋成熟。如果您是充电桩生产商,正为 V2G 功能测试、产品合规认证困扰;如果您是新能源车企,需要验证动力电池双向充放电性能;如果您是能源企业,计划布局 V2G 相关设施建设,此刻正是部署专业测试方案的最佳时机!

如需了解符合国标要求的 V2G 测试设备详情,或定制专属测试服务方案,可通过以下方式与我们联系:

• 24 小时服务热线:4000-187-877,无论您身处全国哪个地区,均可随时获取技术咨询、方案报价、售后支持;
• 官方网站:www.saiter.cn,登录即可查看更多 V2G 测试案例、设备参数、企业资质,也可在线提交需求表单,我们将在 1 个工作日内与您对接。

赛特新能 —— 全球新能源车桩网交互检测一站解决方案商,愿与您携手把握 10 月产业发展机遇,推动 V2G 技术规模化落地,让新能源汽车真正成为电网的 “柔性缓冲器”,让每一度电释放更大价值!

10 月 V2G 赛道规模化落地提速!赛特新能全套测试方案,助您抢抓产业新机遇

步入 10 月,V2G(车网互动)技术的规模化落地进程再迎加速期,政策红利的持续释放与产业需求的快速攀升,让这一连接交通与能源领域的核心技术,从前期的试点探索全面转向商业化普及阶段。此前广州率先推出 V2G 设施 50% 建设补贴与最高 5 元 / 千瓦时的放电奖励,杭州紧随其后出台最高 2 元 / 千瓦时的补贴政策,而进入 9 月后,上海、成都、武汉等多个新一线及新能源产业重点城市也纷纷跟进,发布 V2G 产业扶持政策,涵盖设施建设、运营奖励、电网接入等多个维度。从政策端到市场端,V2G 技术已彻底摆脱 “概念化” 标签,深度融入充电桩制造、新能源汽车研发、电网智慧调度等产业链环节,成为推动能源结构转型与交通电动化融合的关键抓手。

V2G 技术的价值,远不止是电动汽车与电网的简单双向连接。在电网运行的实际场景中,它扮演着 “能源调节器” 的重要角色:深夜用电低谷时,电动汽车可借助低电价完成充电,既降低车主用车成本,又能将电网富余电能储存起来,减少能源浪费;白天用电高峰时段,电动汽车动力电池可化身 “移动储能单元”,将电能反向输送至电网,或为周边商业体、家庭供电,不仅能让车主获得额外放电收益,更能有效平抑电网峰谷差,实现能源的高效利用。而要让这一技术稳定落地、安全运行,专业且合规的测试设备是核心保障。赛特新能凭借十余年新能源检测领域的技术积淀,已为行业打造出成熟完善的全套 V2G 测试解决方案。

作为新能源检测设备领域的领军企业,赛特新能始终将研发置于发展核心,公司研发人员占比超 50%,拥有百余项技术专利及 20 多项发明专利,针对 V2G 技术的落地需求,打造的充电桩测试系统兼具高灵活性与全场景覆盖能力,可精准匹配不同企业的测试诉求:

• 通道配置灵活适配:支持单通道或 N+1 通道模式自由选择,无论是中小充电桩厂商的小批量检测,还是大型车企、充电桩龙头企业的量产化测试,都能通过定制化通道设置提升测试效率,降低生产成本;
• 功能验证全面精准:不仅可完成充电桩反向输电的 V2G 核心功能测试,还能覆盖充电堆终端充电、放电全流程,对充电效率、放电稳定性、设备兼容性、安全防护性能等关键指标进行全方位、高精度验证;
• 合规性严格保障:所有测试方案均严格遵循国家现行标准,为企业产品通过认证、顺利申领各地政策补贴提供真实可靠的数据支撑,避免因测试不合规错失政策红利、受阻市场准入。

赛特新能的 V2G 测试方案,并非理论设计,而是经过全国多省份、多场景实战检验的行业标杆。目前,我们已与国内头部充电桩企业达成深度合作,为其提供出厂检测支持,助力企业快速适配广州、杭州、上海等多地补贴政策,加快产品市场化步伐;与比亚迪、蔚来、小鹏等主流新能源车企携手,针对动力电池双向充放电循环寿命、高低温环境下的充放电性能、安全防护机制等开展专项测试,确保车辆 V2G 功能的稳定性与安全性;同时,针对企业个性化需求,我们还提供定制化实地测试服务,无论是厂区内的固定测试场景,还是偏远地区的户外测试需求,专业团队均可上门部署设备、调试系统,方案通过率达 100%。

选择赛特新能,不仅是选择一套测试设备,更是选择新能源检测领域的 “标准制定者” 与 “安全守护者”。成立十余年来,赛特新能蝉联 “国家高新技术企业” 称号,获评 “深圳高新技术企业”“深圳市专精特新企业”,凭借雄厚技术实力参与国标、行标、团标等多项新能源检测标准的起草制定,产品市场占有率高达 70%—80%,已为 900 + 企业提供高集成定制化测试方案,覆盖充电桩、新能源汽车、储能设备等多个领域。我们以 “检天下之车、测四海之桩” 为使命,致力于打造新能源检测领导品牌,为每一台新能源汽车、每一座充电桩的安全运行筑牢技术防线。

10 月,是 V2G 技术从政策红利向市场价值转化的关键节点,政策扶持持续加码,市场需求不断扩容,产业配套日趋成熟。如果您是充电桩生产商,正为 V2G 功能测试、产品合规认证困扰;如果您是新能源车企,需要验证动力电池双向充放电性能;如果您是能源企业,计划布局 V2G 相关设施建设,此刻正是部署专业测试方案的最佳时机!

如需了解符合国标要求的 V2G 测试设备详情,或定制专属测试服务方案,可通过以下方式与我们联系:

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• 官方网站:www.saiter.cn,登录即可查看更多 V2G 测试案例、设备参数、企业资质,也可在线提交需求表单,我们将在 1 个工作日内与您对接。

赛特新能 —— 全球新能源车桩网交互检测一站解决方案商,愿与您携手把握 10 月产业发展机遇,推动 V2G 技术规模化落地,让新能源汽车真正成为电网的 “柔性缓冲器”,让每一度电释放更大价值!

2300605534035

—CCM

—CCM

慢性心力衰竭的创新疗法

TM

在中国，35~74岁成人心衰患病率为0.9%1 。慢性 心衰的长期预后很差。即使是使用了指南推荐的最佳药物治疗方案，心衰患者的死亡率依然很高。

据统计，约有九分之一的患者在心衰确诊后一年内死亡；而所有被确诊为心衰的患者中，约有一半在五年内死亡。25 慢性心衰是5年年龄调整死亡率最高的疾病之一。

即便当前的治疗方案可以稳定患者的心衰症状，但心衰带来的潜在心脏负担过重和神经激素失衡症状仍然会随时间不断加剧，从而导致患者病情加重。许多心衰患者在接受了药物治疗后，仍然需要经常住院，并伴随有身体虚弱，和焦虑和抑郁等精神上的症状，并且患者的日常活动能力也遇到了困难。对于特定的部分患者群体，有一些可用的解决方案，例如当患者属于宽QRS时可选用心脏再同步（CRT）疗法；或者患者达到了非常严重的心力衰竭状态时选用左心辅助装置（LVAD）治疗。但大多数的患者并没有能够缓解症状并改善结果的解决方案。超过三分之二的心衰患者的QRS持续 时间正常，因此不适合进行CRT治疗。并且上述患者中的大部分也尚未达到终末期，因此也不适合选用LVAD疗法。对于这部分患者，心脏收缩 力调节（CCM）是一种可选的器械疗法，而且该疗法已经通过了多项随机临床试验的验证。

这些临床试验证明，CCM改善了心功能和临床症状，降低了住院率，从而改善了患者的生活质量。CCM给患者带来的益处可以和CRT疗法适应症患者从CRT疗法中所获得的益处相媲美.

心脏收缩力调节是一种独特且创新的疗法，其通过在绝对不应期发送电刺激来实现治疗目的，如右图所示。CCM不会影响心律或者影响动作电位分布，因此与其它植入式系统（例如起搏器或者心脏再同步治疗设备（CRT））有根本性的不同，心脏收缩力调节疗法由可植入式脉冲发生器Optimizer® Smart提供。其工作原理是通过将非兴奋性的电脉冲传递到右心室间隔，触发心肌细胞的生理过程，在分子水平上影响细胞功能并且不增加细胞的氧气消耗，从而改善了心脏的性能，导致有益的逆向重构，而且缺血性和非缺血性心衰患者从CCM中获得的益处相当。唯一显示出更大益处的亚组是EF>35%的亚组，临床证据表明，心脏收缩力调节增强了患者的运动能力，改善了生活质量，并减少了住院率。

心脏收缩力调节疗法适用于正常窦性心律、心脏再同步治疗无应答、左心室射血分数在25%到45%之间，且接受了药物后仍有症状的患者。

Optimizer® Smart, 是一种可以提供心脏收缩力调节疗法的植入式脉冲发生器,现在已经取得注册证并上市销售，建议通过阅读产品手册，了解使用Optimizer® Smart的确切适应症和禁忌症。在2016年发布的欧洲心衰诊治指南中特别提到，部分心衰患者可以考虑使用CCM疗法。此外， Borggrefeetal，建议可以将 CCM 作为CRT 无应答患者的治疗方案。

2300605534035

—CCM

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慢性心力衰竭的创新疗法

TM

在中国，35~74岁成人心衰患病率为0.9%1 。慢性 心衰的长期预后很差。即使是使用了指南推荐的最佳药物治疗方案，心衰患者的死亡率依然很高。

据统计，约有九分之一的患者在心衰确诊后一年内死亡；而所有被确诊为心衰的患者中，约有一半在五年内死亡。25 慢性心衰是5年年龄调整死亡率最高的疾病之一。

即便当前的治疗方案可以稳定患者的心衰症状，但心衰带来的潜在心脏负担过重和神经激素失衡症状仍然会随时间不断加剧，从而导致患者病情加重。许多心衰患者在接受了药物治疗后，仍然需要经常住院，并伴随有身体虚弱，和焦虑和抑郁等精神上的症状，并且患者的日常活动能力也遇到了困难。对于特定的部分患者群体，有一些可用的解决方案，例如当患者属于宽QRS时可选用心脏再同步（CRT）疗法；或者患者达到了非常严重的心力衰竭状态时选用左心辅助装置（LVAD）治疗。但大多数的患者并没有能够缓解症状并改善结果的解决方案。超过三分之二的心衰患者的QRS持续 时间正常，因此不适合进行CRT治疗。并且上述患者中的大部分也尚未达到终末期，因此也不适合选用LVAD疗法。对于这部分患者，心脏收缩 力调节（CCM）是一种可选的器械疗法，而且该疗法已经通过了多项随机临床试验的验证。

这些临床试验证明，CCM改善了心功能和临床症状，降低了住院率，从而改善了患者的生活质量。CCM给患者带来的益处可以和CRT疗法适应症患者从CRT疗法中所获得的益处相媲美.

心脏收缩力调节是一种独特且创新的疗法，其通过在绝对不应期发送电刺激来实现治疗目的，如右图所示。CCM不会影响心律或者影响动作电位分布，因此与其它植入式系统（例如起搏器或者心脏再同步治疗设备（CRT））有根本性的不同，心脏收缩力调节疗法由可植入式脉冲发生器Optimizer® Smart提供。其工作原理是通过将非兴奋性的电脉冲传递到右心室间隔，触发心肌细胞的生理过程，在分子水平上影响细胞功能并且不增加细胞的氧气消耗，从而改善了心脏的性能，导致有益的逆向重构，而且缺血性和非缺血性心衰患者从CCM中获得的益处相当。唯一显示出更大益处的亚组是EF>35%的亚组，临床证据表明，心脏收缩力调节增强了患者的运动能力，改善了生活质量，并减少了住院率。

心脏收缩力调节疗法适用于正常窦性心律、心脏再同步治疗无应答、左心室射血分数在25%到45%之间，且接受了药物后仍有症状的患者。

Optimizer® Smart, 是一种可以提供心脏收缩力调节疗法的植入式脉冲发生器,现在已经取得注册证并上市销售，建议通过阅读产品手册，了解使用Optimizer® Smart的确切适应症和禁忌症。在2016年发布的欧洲心衰诊治指南中特别提到，部分心衰患者可以考虑使用CCM疗法。此外， Borggrefeetal，建议可以将 CCM 作为CRT 无应答患者的治疗方案。

二尖瓣疾病

引领 TEER 治疗新境界

MR是由于二尖瓣瓣叶、瓣环、乳头肌、腱索等器质性或功能性改变导致的二尖瓣病变，即在心脏收缩时心脏二尖瓣关闭不严，使得血液从左心室反向流入左心房，二尖瓣反流疾病随着时间推移导致严重心衰。

原发性（器质性）二尖瓣返流(DMR)：二尖瓣叶异常、腱索断裂或乳头肌功能不全导致，基本上不可逆。

继发性（功能性）二尖瓣返流(FMR)：由于瓣环扩张、左房及左室扩大导致， 可逆转。

MR未经手术治疗的患者远期高死亡率及住院率如下：

1095例重症MR患者的诊断分类及治疗方式（左1）以及未手术的重度MR患者心力衰竭的死亡率和住院率（右1）

而中国需要干预治疗的二尖瓣反流患者约750 万，重度二尖瓣反流患者约550万，而治疗率仅约0.5%，每年约有4万例外科二尖瓣手术，人员数量已经很多 ，而传统治疗方式正在慢慢的改变，TEER是目前应用最成熟的介入疗法二尖瓣病变治疗技术演化如下：

而TEER是目前应用最成熟的介入疗法如下：

我们的产品可以满足需求，经导管缘对缘修复（TEER）是目前全球应用最广泛、证据最多的二尖瓣反流介入治疗技术，晋医疗 DragonFly™ 经导管二尖瓣夹系统，中国首款经股静脉入路二尖瓣缘对缘修复产品具有完全自主知识产权，现已在全球布局上百件发明专利。 截至 2023 年 9 月，共计申请国内外专利 150余项发明专利 95 项 ｜PCT 申请 28 项｜已授权专利 30 项，并且已累计植入 300余例，无一例器械故障。

二尖瓣疾病

引领 TEER 治疗新境界

MR是由于二尖瓣瓣叶、瓣环、乳头肌、腱索等器质性或功能性改变导致的二尖瓣病变，即在心脏收缩时心脏二尖瓣关闭不严，使得血液从左心室反向流入左心房，二尖瓣反流疾病随着时间推移导致严重心衰。

原发性（器质性）二尖瓣返流(DMR)：二尖瓣叶异常、腱索断裂或乳头肌功能不全导致，基本上不可逆。

继发性（功能性）二尖瓣返流(FMR)：由于瓣环扩张、左房及左室扩大导致， 可逆转。

MR未经手术治疗的患者远期高死亡率及住院率如下：

1095例重症MR患者的诊断分类及治疗方式（左1）以及未手术的重度MR患者心力衰竭的死亡率和住院率（右1）

而中国需要干预治疗的二尖瓣反流患者约750 万，重度二尖瓣反流患者约550万，而治疗率仅约0.5%，每年约有4万例外科二尖瓣手术，人员数量已经很多 ，而传统治疗方式正在慢慢的改变，TEER是目前应用最成熟的介入疗法二尖瓣病变治疗技术演化如下：

而TEER是目前应用最成熟的介入疗法如下：

我们的产品可以满足需求，经导管缘对缘修复（TEER）是目前全球应用最广泛、证据最多的二尖瓣反流介入治疗技术，晋医疗 DragonFly™ 经导管二尖瓣夹系统，中国首款经股静脉入路二尖瓣缘对缘修复产品具有完全自主知识产权，现已在全球布局上百件发明专利。 截至 2023 年 9 月，共计申请国内外专利 150余项发明专利 95 项 ｜PCT 申请 28 项｜已授权专利 30 项，并且已累计植入 300余例，无一例器械故障。

二尖瓣疾病

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MR是由于二尖瓣瓣叶、瓣环、乳头肌、腱索等器质性或功能性改变导致的二尖瓣病变，即在心脏收缩时心脏二尖瓣关闭不严，使得血液从左心室反向流入左心房，二尖瓣反流疾病随着时间推移导致严重心衰。

原发性（器质性）二尖瓣返流(DMR)：二尖瓣叶异常、腱索断裂或乳头肌功能不全导致，基本上不可逆。

继发性（功能性）二尖瓣返流(FMR)：由于瓣环扩张、左房及左室扩大导致， 可逆转。

MR未经手术治疗的患者远期高死亡率及住院率如下：

1095例重症MR患者的诊断分类及治疗方式（左1）以及未手术的重度MR患者心力衰竭的死亡率和住院率（右1）

而中国需要干预治疗的二尖瓣反流患者约750 万，重度二尖瓣反流患者约550万，而治疗率仅约0.5%，每年约有4万例外科二尖瓣手术，人员数量已经很多 ，而传统治疗方式正在慢慢的改变，TEER是目前应用最成熟的介入疗法二尖瓣病变治疗技术演化如下：

而TEER是目前应用最成熟的介入疗法如下：

我们的产品可以满足需求，经导管缘对缘修复（TEER）是目前全球应用最广泛、证据最多的二尖瓣反流介入治疗技术，晋医疗 DragonFly™ 经导管二尖瓣夹系统，中国首款经股静脉入路二尖瓣缘对缘修复产品具有完全自主知识产权，现已在全球布局上百件发明专利。 截至 2023 年 9 月，共计申请国内外专利 150余项发明专利 95 项 ｜PCT 申请 28 项｜已授权专利 30 项，并且已累计植入 300余例，无一例器械故障。

Prizvalve® 经导管主动脉瓣膜系统-国产球扩瓣技术

主动脉瓣疾病是心脏主动脉瓣结构或功能异常引起的病变，主要包括先天性畸形、风湿性炎症、退行性改变及主动脉瓣反流等类型。先天性病变常见双瓣叶畸形或瓣叶脱垂导致狭窄或关闭不全；风湿性病变多与二尖瓣疾病并存，常形成狭窄与关闭不全的双重损害；退行性改变多由主动脉根部病变引发重度关闭不全。

全球主动脉瓣瓣膜疾病患者人数由2015年的4290万人增长至2019年的4610万人，预计到2025年全球AS+AR合计将达到5200万人。而中国主动脉瓣瓣膜疾病患者人数由2015年的760万人增长至2019年的820万人，预计到2025年中国AS+AR合计将达到930万人。

但是在2020-2021年，AHA/ACC和ESC/EACTA新指南都不再以外科手术的危险分层作为TAVR的手术推荐，而是根据年龄、解剖形态和瓣膜持久性这些因素来进行TAVR适应证的选择

截止2023年11月30日，全国累计TAVR 植入37552例，市场规模约为35亿人民币，同期全球市场规模约合人民币542亿元；目前我国TAVR的市场渗透率仅为0.3%,而美国市场渗透率为23.4%,相较之下国内TAVR市场增长空间巨大，25年预计手术量增至3.0w ， 2024年TAVR植入量排名前5位依次是北京、四川、广东、上海、浙江，其中北京植入高达900余例。

2024.08Prizvalve ®首个国产球扩瓣，NMPA2024年8月批准首款国产球扩瓣产品上市，以完善的产品和系统服务更需要的人，如下介绍本产品：

Prizvalve追求高品质生产工艺，在产品细节处精益求精，瓣架表面凸出的金属远期可能会造成血栓风险，放大200倍后Prizvalve支架表面光滑平整，另外金标准可溯源牛心包瓣叶抗钙化及免疫原性处理以及2亿次+瓣叶疲劳测试。

优势：

1、短支架，通过性强，降低手术难度

短支架设计，通过性更强，尤其是复杂解剖场景，无需辅助器械，操作定位及释放简单，释放稳定，更少的血管并发症。

2、短支架，大网格，冠脉再介入难度低

针对LCA 和RCA，自膨瓣术后，冠脉再介入不可通过率分别为34.8%和25.8%，球扩瓣术后，则为15.7%和8.1，明显低于自膨瓣术后。

3、短支架，传导阻滞概率明显更低，更有利于全生命周期管理

球扩瓣无需过高oversize, 对室间隔膜部(MS)  压迫更少，TAVR术后传导阻滞概率明显更低。

另外输送系统一体压握、简化操作，显影标记、精准释放，具有多种型号规格支持，

“以前解释什么是无人车，得花两小时；对方听完只回一句‘没听懂’。”新石器无人车创始人兼CEO余恩源回忆创业初期，仍觉苦涩。如今，同样的产品已跑遍全球300余城，累计上路超10 000台，仅10月就交付2 000台——这条曾经无人问津的赛道，正被公司一脚油门踩进规模化商用拐点。

一、资本再“加码”，中移基金入局D轮

今年11月，中国移动旗下北京中移数字新经济产业基金确认投资新石器D轮。双方除资本合作外，还将共建城配自动驾驶生态：联合研发L4算法、定制5G+无人车、共享渠道与数据。中移基金表示，人力成本攀升、用工缺口扩大，让“自动驾驶城配”成为传统物流的经济替代方案，行业已进入“技术验证”向“规模复制”切换的关键窗口。

二、万台临界点：规模带来数据，数据反哺算法

在余恩源看来，10 000台是道“生死线”。

“当车辆突破万台，跑出来的长尾场景、corner case呈指数级增加，算法迭代速度会明显加快。”目前，新石器单车月均行驶里程超2 000公里，云端回传数据超20TB，已构建国内最大的城配L4数据闭环之一。

三、战略转向：从“只服务快递巨头”到“七成订单来自小B”

过去，公司客户名单里尽是顺丰、京东等KA巨头；但快递场景线性增长明显，月交付1 000台即触顶。2025年起，新石器全力切入小B市场——医药、生鲜、酒店布草、滴滴货运……

“7月青岛试点，用户滴滴下单，无人车30公里内闪送，首批200台车日均单量增长300%。”余恩源透露，目前小B订单已占月出货量50%，明年目标冲至70%-80%，KA与大B降至20%-30%，“只有场景足够分散，增长才没有天花板。”

四、出海“桥头堡”：阿联酋5000台牌照已到手

D轮弹药一半将用于海外。新石器已在阿联酋拿下公开道路正式牌照，2026年底前部署5 000台；同期落地东北亚、东南亚、欧洲“样板”市场。

“无人配送本质是‘替人干脏活累活’，全球都有需求，不可能被一家公司垄断。”余恩源预计，2027年海外年销5 000-10 000台，占公司总销量40%以上。

五、余恩源的“四支柱”方法论

1. 技术：算法优、算力高、数据闭环快；

2. 规模：车辆多、里程长、场景广；

3. 合规：牌照先行，路权保障；

4. 运营：软硬一体成本低，服务网络覆盖全。

“四根柱子少一根，商业化大楼都会塌。”

从被冷眼相待，到单月交付2 000台，新石器无人车用五年证明：无人配送不是噱头，而是一门可以算账的生意。随着万台临界点被跨越、资本与运营商持续加仓、海外版图快速铺开，余恩源下一个目标已写进日程表——

“让无人车像水电煤一样，成为全球城市的基础设施。”

7月30日，优丝俪高端胸假体福建新品首发上市会在泉州海峡整形成功举办。泉州海峡整形总经理陈建山、优丝俪（中国）品牌推广执行官Roma，福州众创恒美生物科技有限公司总经理陈亚洲，优丝俪（中国）中国南区首席培训导师季雨欣，泉州海峡整形整形外科院长郭永军、泉州海峡精细整形外科中心主任吴赞等共同出席，开启高端美胸新篇章。

双向加持  开启高端美胸时代

仪式伊始，泉州海峡整形总经理陈建山和优丝俪（中国）品牌推广执行官Roma依次致辞。

陈总表示优丝俪来自全球三大假体制造商GCA，其品质与隆胸体验深受市场认可。此次引入，不仅是中法尖端技术的碰撞，也为求美者提供更高端的美胸选择。

Roma先生介绍了优丝俪品牌的发展历程、核心优势，对泉州海峡整形的胸整形实力表示了赞赏，当优丝俪的手工匠造遇到泉州海峡整形的精湛技艺，未来将为更多的求美者带来高端美胸体验，助力中国女性重塑曼妙身姿。

技术赋能   成就理想胸型美学

优丝俪中国南区首席培训导师季雨欣分享《优丝俪乳房假体介绍》，它是一款专门针对亚洲女性身形设计的假体，法国原装进口，由15年以上工匠大师手工雕琢、12次灭菌工艺而成。术后卧如圆月，立如水滴，修复率、破裂率、包膜挛缩率都是在全球知名品牌中是最低的。

泉州海峡整形外科院长郭永军分享了《优丝俪胸假体的临床应用》，85%的黄金充盈度，底盘较小，凸度较高，对于亚洲女性适配性非常高。假体边缘夹角大，能够更好的和组织贴合，弱化边缘感。背凹设计，更符合人体解剖学，能够让假体像吸盘一样更紧密的与组织融合，减轻假体的重量感。

泉州海峡精细整形外科中心主任吴赞分享《优丝俪胸假体的产品优势》，5次表面微晶浇筑工艺，保证表面具有均匀致密肌理、起伏更少，弹力仿生记忆凝胶，模拟亚洲女性皮肤弹力系数，即刻回弹，形态保持力佳，动感自然。囊壁采用4+1+2多层交联设计，360°防渗阻隔技术，达到最佳的强韧度及触感度，抗挤压超过450%。

官方认证   硬核隆胸技术实力

随后，优丝俪官方授予我院“优丝俪胸假体奢享合作机构”，授予泉州海峡整形外科郭永军院长、泉州海峡整形外科中心吴赞主任为“优丝俪胸假体杰出合作医师”。这不仅是对我院在胸部整形领域专业技术的认可，更是双方深度合作的重要标志。

美胸27载   持续引领行业前沿

好的产品要有好的医院支撑，未来，双方将在技术交流、产品推广、学术研究等方面展开全方位合作，共同推动胸部整形技术的不断发展，为广大求美者带来更多优质的美丽选择。